HOT ! A*a様 ラスト！次回製作未定　アーシング3本セット　アバルトなどに 次のご縁を探しております - THREE HUNDRED ABARTH Parts Brand

次のご縁を探しております - THREE HUNDRED ABARTH Parts Brand。A*a様 ラスト！次回製作未定 アーシング3本セット アバルトなどに。71zRJaKvolL._UF1000,1000_QL80_.jpg。クリップ→クリップ×2、クリップ→丸端子×1の3本セットです。アバルト ABARTH 500 595 695 ボディ アースケーブル。マフラー取付ボルトがない車種などに活躍します。コペン(L880K) BE FREEフロント・センターパイプ。車種によりかなり効果がある車種もあります。Zc33S純正 触媒 前後 O2センサー付き。試作段階で効果が得られましたので、材料には手を抜かず良質な物を選んでいます。HONDA CIVIC 1.5L FK7 FC1 FC3 ダウンパイプ。部材が変更される可能性はありますが厳選してます。ha3アクティ　マフラー。丸端子は、金メッキと謳い真鍮メッキが多いですが確実に金メッキ製の物を採用してます。メ*森様 Ninja 1000SX アクラポビッチ スリップオン マフラー。導体はOFCの無メッキになります。30 31セルシオ前期 後期！オリジナル中間ストレートパイプ！。もちろん耐熱仕様です。UDトラックスクオンNOxセンサーIN・OUTセット。ケーブルはOFCを使用しており合金不使用の為、長期間の使用でも非常に劣化しにくいケーブルです。スカイラインクーペ v36 パワークラフトマフラー。導体素線（銅線の本数）も大手オーディオメーカーのケーブルと比べても比較にならない程多くの銅線を使用しております。当時物バラムンディマフラー10セルシオ未使用品20セルシオクラウンVIP。太さが正義ではないですが、中身はびっしり(粗悪品はスカスカだったりします)詰まってます。cbx400f ワルツ機械。スペックOFC純度：99.99%導体面積：(Sq)：8.0sq導体素線は同サイズで某有名メーカー品より多い物を使用してます。アコード ユーロR CL7 CSTマフラー。購入者の方々から「3000回転からの抜けが良いです。Akrapovic マフラー YZF-R6。嬉しくなりました。L275s ストレートマフラー 70φデュアル。」「排気音が低くなりました。ホーネット250 純正エキパイ。常用域の低〜中回転域でスムーズさが出た感じです！」「高速を60キロ位走ってみたのですが、鈍感な私でも違いを感じることができました！　排気音が乾いた感じになり、グーっと伸びる感覚です。ノート-E12柿本改　class KR ノートe-POWER12。　コレが抜けが良くなるって事かなぁ？と思いました。スリーキャッツマフラー。個人的には、今まで取り付けた中で、一番違いが分かりやすかったです。ヴェルファイア 20 アドミレイション 4本出しマフラー。」「アーシングセットを取り付けて走行してみた感想ですが、まず吹け上がりが明らかに軽く、エンジンが気持ちよく回るようになったのに驚きました。ek9 中間ストレート　太鼓付き　マフラー。また排気音が若干甲高くなったような感じもあります。BP5レガシィ柿本改マフラー(REGU 06 & R)。うまく表現できませんがクリアになったというか曇りがとれたようなそんな感じです。SV650/X アクラポビッチ　スリップオン　レーシングオンリー　(16-21)。はじめてのアーシングチューンでしたが結果とても満足しています。スズキ GSX1300R ハヤブサ マフラー 2本セット。ありがとうございました。りさん専用。」とありがたいお言葉をいただきました。スポーツスタースーパートラップマフラー。ありがとうございますm(_ _)mフィアット　フィアット500 ツインエア　アバルト　マセラティ　マフラーアース　アーシング　トルク　レスポンス